De igual forma, el Gobierno de Cuba recibirá otros 13 millones de dólares en tasas portuarias, que son de unos 79 mil  dólares para los buques más grandes (de 684 a 2.052 pasajeros), detalló John Kavulich, presidente del Consejo.

Estas cifras de las tres grandes empresas, todas con sede en Miami, Florida, no incluyen nuevos itinerarios a Cuba que ya están previstos, ni los viajes de compañías de cruceros más pequeñas.

Según Kavulich, si cada embarcación navega a su capacidad, más de 357.000 pasajeros visitarán Cuba entre 2017 y 2019 dejando ingresos superiores a los 422 millones de dólares para EE.UU.

En 2016, cuando se restablecieron estos viajes de EE.UU. a Cuba, las ganancias de estas tres compañías sumaron en total 28.800 millones de dólares por concepto de sus viajes en 144 embarcaciones a sus distintos destinos.

En mayo de ese año partió el primer crucero a Cuba en más de 50 años, el Adonia, de la empresa Carnival, como parte del deshielo entre ambos países emprendido en los dos últimos años del mandato del presidente de EE.UU., Barack Obama (2009-2017).

De igual forma, el 31 de agosto del año pasado, partió el primer vuelo comercial de EE.UU. a Cuba desde 1961 como parte del restablecimiento diplomático entre ambas naciones, ocurrido en 2015.

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Según las proyecciones del Consejo Comercial y Económico EE.UU.-Cuba, los vuelos previstos entre 2017 y 2019 que parten de Florida representarán ganancias para las aerolíneas estadounidenses por 110 millones de dólares  y para hoteles y restaurantes del sur de Florida por 45 millones de dólares.

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