Víctimas del accidente del Tren Interoceánico lograron un acuerdo reparatorio por daños ocurridos durante el descarrilamiento de la unidad en Oaxaca que dejó 14 muertos.
A través de sus redes sociales, la firma de abogados Vega Mac Gregor Arellano resaltó que dicho acuerdo es resultado de mesas de trabajo y negociaciones.
“Hemos logrado alcanzar un acuerdo reparatorio en favor de las víctimas, el cual tiene como objetivo atender de manera integral los daños ocasionados por los hechos referidos”, se puede leer en el informe.
Se trata de un avance para garantizar una reparación justa y digna de los afectados del Tren Interoceánico, según destacan los abogados.
Aprovecharon para reconocer la disposición al diálogo por parte de las instituciones, lo que derivó en una solución conforme a derecho.
En su menaje aseguraron que el resultado reciente es una muestra de que asuntos considerados como “perdidos” pueden resolverse: “Agradecemos la participación y disposición de las autoridades que formaron parte de este proceso, confiando en que las acciones legales e institucionales continúen orientadas a garantizar la reparación de las víctimas”, añadieron.
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Fue a inicios de enero pasado que algunas de las víctimas directas del accidente anunciaron una denuncia ante la Fiscalía General de la República (FGR) en contra de constructoras, contratistas y servidores públicos presuntamente involucrados en el descarrilamiento registrado a final de año pasado.
El despacho argumentaba que fueron detectadas “graves fallas”, así como irregularidades en la construcción, rehabilitación, supervisión y operación de la Línea Z.
El 28 de diciembre de 2025 el Tren Interoceánico se descarriló en Oaxaca en la ruta Salina Cruz- Coatzacoalcos. Las averiguaciones de la FGR establecen que el siniestro ocurrió debido a la velocidad alcanzada por la unidad. En un video, Ernestina Godoy, titular comentó: “La velocidad máxima estipulada para el tramo donde se localiza el lugar del siniestro es de 45 kilómetros por hora para el servicio de carga y de 50 kilómetros por hora en el servicio de pasajeros. Sin embargo, el tren viajaba a 65 kilómetros por hora de acuerdo con los registros de la caja negra”.
Para el 29 de enero pasado fue informada la medida de vinculación a proceso en contra de Felipe de Jesús “N” y Ricardo “N”, identificados como maquinista y despachador del Tren Interoceánico.
Con información de El Universal.
