Nissan anunció este martes que Iván Espinosa, su director de planificación, asumirá el mando a partir del 1 de abril, poniendo fin a semanas de especulaciones sobre quién sucederá a Makoto Uchida al frente del fabricante de automóviles japonés.
Uchida se había visto presionado para dimitir tras el empeoramiento de los resultados del tercer mayor fabricante de automóviles de Japón y el fracaso de las negociaciones de fusión con Honda.
No estaba claro si el nombramiento de Espinosa, de 46 años, pondría de nuevo sobre la mesa esas conversaciones o abriría la posibilidad de inversión de otro socio.
Iván Espinosa, ciudadano mexicano que se incorporó a Nissan en 2003, ha desarrollado gran parte de su carrera en México, pero también ha ocupado cargos en el sudeste asiático y Europa.
Ha supervisado iniciativas de planificación y desarrollo de productos y gestionado la estrategia y la cartera global de productos del fabricante de automóviles. Ocupa su cargo actual desde abril de 2024, como parte de una reorganización destinada a acelerar el giro del fabricante hacia los vehículos eléctricos.
“Iván Espinosa, es un hombre muy apasionado por el producto”, dijo Christopher Richter, analista de automóviles en Japón de la firma de corretaje e inversión CLSA.
“Creo que es una buena señal de que Nissan quiere dar prioridad al producto, porque la marca Nissan lleva mucho tiempo a la deriva y no representa demasiado, por lo que poner a cargo a un hombre fuerte en lo que respecta al producto podría ser interesante”.
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Iván Espinosa busca reflotar las ventas de Nissan
Nissan se ha visto agobiada durante años por un descenso de las ventas y una gestión turbulenta, y nunca se ha recuperado del golpe que sufrió su marca tras la destitución en 2018 del expresidente Carlos Ghosn, acusado por la fiscalía de Tokio de mala conducta financiera.
Durante el actual ejercicio fiscal hasta finales de marzo, Nissan ha recortado su previsión de beneficios no menos de tres veces.
Casi todas las marcas de automóviles tradicionales tienen que hacer frente a los fabricantes chinos de vehículos eléctricos, que han revolucionado el sector con coches elegantes y ricos en software.
Pero Nissan también está luchando por superar problemas más profundos, como su incapacidad para lanzar híbridos en Estados Unidos y la confusión que ha dejado la salida de Ghosn.
Además, Iván Espinosa se enfrenta a posibles aranceles sobre los vehículos que exporta a Estados Unidos desde México, un importante centro de fabricación.
Con información de Reuters.
