Playa del Carmen.- Son 12 los ejidos por donde pasaría la obra del Tren Maya en Quintana Roo. Dichos ejidos pertenecen a la Confederación Nacional Campesina, por lo que han pedido la mediación a este organismo para que los ayude a negociar con el gobierno federal, en específico con Fonatur y el fideicomiso Fibra.
Fidel Hinojosa Pulido es un abogado quintanarroense quien hoy es integrante de la dirigencia nacional de la CNC, como secretario de Proyectos Estratégicos para el Desarrollo Turístico. En entrevista, detalla qué es lo que les solicitan los ejidatarios quintanarroenses.
“Luego de que mi dirigente nacional (el diputado Ismael Hernández Deras) me invita a formar parte de la directiva, me encarga hacer contacto con todos los ejidos por donde va a pasar el Tren Maya y se van a poner estaciones; ya estamos involucrados en eso como CNC”, relata el único quintanarroense en esta directiva.
Por ello es que se han informado sobre el proyecto, el cual dice constará de mil 500 kilómetros y viajará a una velocidad de entre 150 y 160 kilómetros por hora. Ya han incluso ubicado cuáles son los ejidos por donde pasará la obra en Quintana Roo.
“Son seis estaciones las que se construirán en Quintana Roo: En Cancún, Puerto Morelos, Solidaridad, Tulum, Carrillo Puerto y Bacalar. Son 12 ejidos en el tramo, aquí no hay vías, en los demás estados sí”, comentó.
Los 12 ejidos son: Alfredo V. Bonfil en municipio de Benito Juárez; ejido Puerto Morelos en el municipio homónimo; ejidos Playa de Carmen y Lázaro Cárdenas, municipio de Solidaridad; Tulum, Jacinto Pat, José María Pino Suárez y Macario Gómez, son los cuatro ejidos participantes en el noveno municipio; en Felipe Carrillo Puerto participan dos ejidos: el que lleva el mismo nombre del municipio y el de Chemuyil; finalmente en Bacalar están el ejido homónimo y el de Aarón Merino Fernández.
“Estos 12 ejidos le pidieron a nuestro líder nacional de la CNC, que los apoyara representando en sus negociaciones con el Fonatur y con el fideicomiso Fibra; ahí habrá capitales privados y del gobierno; lo que queremos es que, a diferencia de otros tiempos, no se expropie la tierra; eso ya se acabó”, mencionó.
Desde que se cambió la ley se considera a los ejidatarios como dueños de la tierra y lo que buscan es que se negocie justamente con los campesinos.
“Esas serán sus acciones dentro del fideicomiso Fibra y serán socios del proyecto en la proporción de su capital; la otra opción es que le vendan el terreno a Fonatur a un precio real y comercial y ellos reciben un beneficio”, explicó.
VALOR DE LA TIERRA
Dice que ya están analizando los avalúos, pero que en su opinión en esta zona la tierra es cara y velarán porque quien venda reciba lo justo.
“Por ahora es top secret; en este momento no podemos anunciar nada, porque seríamos malos negociadores; depende lo que nos diga el contador”, complementó.
Ya se han reunido tanto con los ejidatarios como incluso con Rogelio Jiménez Pons, el director de Fonatur y con Miguel Torruco Marqués, secretario de Turismo federal.
“Se nos explicó que, para el tramo de Quintana Roo y Campeche, hay un encargado de Fonatur. Estamos a la espera de escuchar ofertas de compra; una vez que la tengamos haremos una contraoferta o diremos que los ejidos quieren ser socios”, dijo.
Sobre si hay resistencia de ejidatarios a no ser ni socios o vender, dice que no, que todos están de acuerdo en vender, siempre y cuando les paguen bien.
“Ellos no hablan de ser socios, nosotros les estamos explicando técnicamente que les conviene ser socios, pero también es una opción vender; esa es nuestra labor porque nos pidieron que nos asesoraran”, añadió.
Respecto al tren, dice que son siete tramos, que cada uno cuesta entre 15 mil y 18 mil millones de pesos; de los mil 500 kilómetros de vía, el precio de cada uno oscila entre 50 y 60 millones de pesos. Las concesiones serán de tres tipos: de carga, turístico y de pasajeros. El plan es que cada tipo circule de manera autónoma y no un solo tren que transporte a turistas, locales y la carga al mismo tiempo.
