La empresa china BYD se encamina a superar a Tesla en ventas de vehículos eléctricos en 2025, lo cual significaría un duro e importante revés para la automotriz propiedad del polémico Elon Musk.
Se espera que ambos grupos publiquen pronto sus cifras finales de 2025 y, en función de los datos de ventas en lo que va del año, no hay casi ninguna posibilidad de que la firma dirigida por Elon Musk conserve su posición de liderazgo.
A finales de noviembre, BYD, con sede en Shenzhen y que también fabrica vehículos híbridos, había vendido 2.07 millones de vehículos eléctricos en lo que iba del año. Tesla, basada en Austin, Texas, había vendido solo 1.22 millones hasta finales de septiembre.
Las cifras de septiembre de Tesla incluyeron un impulso puntual en las ventas, hasta casi medio millón de vehículos en un período de tres meses. Eso fue antes del fin del crédito fiscal estadounidense para compradores de vehículos eléctricos, que terminó por una ley promovida por el presidente Donald Trump, escéptico del cambio climático.
Por eso se espera que las ventas de Tesla caigan a 449 mil en el cuarto trimestre, según el consenso de análisis de FactSet. Eso le daría unos 1.65 millones de ventas en todo 2025, una caída del 7.7% y muy por debajo del nivel que BYD había alcanzado a finales de noviembre.
Deutsche Bank, que proyecta solo 405 mil ventas de vehículos eléctricos de Tesla durante el cuarto trimestre, prevé que las ventas de la compañía caigan en cerca de un tercio en Norteamérica y Europa, y en una décima parte en China.
COMPITEN POR EL MERCADO
Los analistas de la industria señalan que tomará tiempo para que la demanda de vehículos eléctricos alcance un nivel de equilibrio en Estados Unidos tras la eliminación del crédito fiscal de 7 mil 500 dólares, a finales de septiembre de 2025.
Incluso antes de eso, Tesla había tenido dificultades en las ventas en mercados clave debido al apoyo político de Elon Musk, director ejecutivo de la empresa, al presidente Donald Trump y a otros políticos de extrema derecha.
Tesla también enfrenta una creciente competencia en vehículos eléctricos no sólo de BYD, sino de otras compañías chinas y de gigantes europeos.
“Creemos que Tesla verá cierta debilidad en las entregas” en el cuarto trimestre, dijo Dan Ives, de Wedbush Securities.
Unas 420 mil ventas serían “suficientes para mostrar una demanda estable”, con Wall Street “enfocado con precisión en el capítulo autónomo que comenzará en 2026”, añadió Ives, en referencia a los planes de Tesla de fabricar vehículos que pueden conducirse sin intervención humana.
Aún cuando ha crecido rápidamente, BYD ha tenido desafíos en su mercado local.
Con la rentabilidad en China lastrada por consumidores sensibles al precio, la empresa ha buscado reforzar su presencia en los mercados extranjeros.
BYD es “uno de los pioneros en establecer capacidad de producción y cadenas de suministro en el extranjero para vehículos eléctricos”, dijo a la AFP Jing Yang, directora de calificaciones corporativas para la región Asia-Pacífico en Fitch Ratings.
“De cara al futuro, su diversificación geográfica probablemente le ayudará a navegar un entorno arancelario global cada vez más complicado”, señaló Yang.
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Los rivales extranjeros de BYD han mostrado reparos ante los subsidios estatales chinos y otros apoyos públicos que han permitido a la compañía vender vehículos a bajo precio.
El predecesor de Donald Trump, el demócrata Joe Biden, impuso aranceles del 100% a las importaciones de vehículos eléctricos chinos que podrían incluso subir más con el actual presidente republicano. Europa también ha impuesto aranceles a las importaciones chinas, pero BYD está construyendo capacidad de fabricación en Hungría.
Si bien la posibilidad de que Tesla recupere su liderazgo global en vehículos eléctricos parece incierta, la empresa estadunidense también podría estar bien posicionada para crecer.
Con información de AFP y France 24.
