Volkswagen, el mayor fabricante de vehículos de Europa, anunció el martes un recorte de 50 mil puestos de trabajo en Alemania de aquí a 2030, más de lo previsto hasta ahora, para reducir costos ante la feroz competencia de China, el estancamiento de la demanda en Europa y los aranceles estadounidenses.
“En total, se recortarán unos 50 mil empleos para 2030 en todo el grupo Volkswagen en Alemania“, indicó el jefe ejecutivo de la empresa, Oliver Blume, en una carta a los accionistas con motivo de la presentación de sus resultados anuales.
El grupo había alcanzado un acuerdo con los sindicatos a finales de 2024 para reducir 35 mil puestos para 2030, como parte de los planes por ahorrar 15 mil millones de euros anuales.
Pero las reducciones anunciadas afectarán también las marcas de lujo Audi y Porsche, así como la filial de programas Cariad, según dijo Blume en una carta a los accionistas.
Con las reducciones de efectivos en curso, el grupo Volkswagen ya economizó mil millones de euros en 2025 y considera que va por buen camino para lograr más de 6 mil millones de euros de ahorro anual de aquí a 2030.
El grupo alemán va a acelerar sus recortes luego de anunciar que su beneficio neto en 2025 cayó un 44% y quedó en 6 mil 900 millones de euros, según un comunicado.
Fue afectado por 9 mil millones de euros de cargas adicionales, entre ellas 5 mil millones relacionados con el cambio de estrategia eléctrica de Porsche y 3 mil millones por los aranceles de Estados Unidos, además de mil millones por la restructuración en curso en Volkswagen.
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Por lo tanto, el resultado operativo cayó cerca de 53% a 8 mil 900 millones de euros. La cifra de negocios casi se estancó, a 322 mil millones de euros, y comprende un total de 9 millones de vehículos entregados, o sea 0,2% menos en comparación con el año anterior.
Las ventas en Europa y Sudamérica registraron un crecimiento de 5 a 10%. América del Norte se vio afectada en cambio por los aranceles de Donald Trump (-12%) y Volkswagen tuvo que enfrentar además la competencia asiática en China (-6%).
Para el año 2026, el grupo de Wolfsburgo prevé que su rentabilidad siga bajo presión, a causa del alza de los costos de materias primas, la intensa competencia y las tensiones geopolíticas que afectan las perspectivas.
En China, antes su principal mercado, que se encuentra a la baja, el grupo espera recuperar su retraso lanzando allí “la mayor campaña de productos de su historia”, con nuevos modelos concebidos para el mercado local contra Volkswagen.
Con información de AFP.
