Xiaomi ha alcanzado un hito en la industria automotriz al vender 200 mil unidades de su modelo eléctrico SU7 en menos de un año. En tan solo 348 días, la empresa china logró esta cifra sin comercializar el vehículo fuera de su país de origen, lo que destaca su creciente dominio en el sector.
Para poner en perspectiva este logro, Tesla tardó cerca de cinco años en alcanzar la misma cantidad de vehículos anuales desde el lanzamiento de su primer modelo de producción en serie. Mientras la compañía de Elon Musk ha revolucionado el mercado en la última década, el crecimiento de Xiaomi ha sido aún más sorprendente y acelerado.
Tesla ha experimentado un crecimiento exponencial, pasando de fabricar 35 mil unidades en 2014 a más de 1.7 millones de autos eléctricos en 2024. Sin embargo, la rápida expansión de Xiaomi podría representar un desafío significativo para la empresa estadounidense, especialmente ahora que la firma china planea su entrada al mercado internacional.
El éxito del SU7 ha sido notable desde su lanzamiento en abril del año pasado. En sus primeros 230 días, Xiaomi vendió 100 mil unidades y, en apenas 119 días más, logró duplicar esa cifra. Este ritmo de crecimiento destaca su capacidad de producción y la gran demanda de su vehículo en China.
Si se compara con Tesla, la compañía estadounidense comenzó a entregar el Model S en 2012 y el Model X en 2015, pero sin superar las 100 mil unidades anuales hasta 2017. No fue sino hasta 2018, cuando logró fabricar más de 250 mil vehículos al año. Xiaomi, en contraste, ha conseguido en menos de un año lo que a Tesla le tomó aproximadamente seis.
Actualmente, Xiaomi solo cuenta con un modelo en el mercado, pero durante este verano lanzará su segundo vehículo, el SUV YU7. Además, recientemente presentó la versión de alto rendimiento del SU7, llamada SU7 Ultra, cuyas mil unidades programadas para este año se agotaron en solo dos horas.
El crecimiento de Xiaomi como fabricante de automóviles ha sido respaldado por una infraestructura sólida. Su fábrica EV Factory, ubicada en las cercanías de Pekín, cuenta con 720 mil metros cuadrados en su primera fase, y se espera que en su segunda fase agregue más de 530 mil metros cuadrados. Esta ampliación será clave para la producción del YU7 y la futura expansión de la empresa.
Además de agrandar sus instalaciones, la automatización ha sido un factor crucial en la producción de Xiaomi. Su fábrica opera con un nivel de automatización del 91 por ciento, lo que se acerca al 95 por ciento de la Gigafactory de Tesla en Shanghái, una de las plantas más avanzadas del mundo.
A pesar de su éxito en ventas, Xiaomi Auto aún no es rentable. De acuerdo con Motor pasión, actualmente, pierde aproximadamente 38 mil yuanes (alrededor de 110 mil pesos) por cada SU7 que fabrica. Para contrarrestar esta situación, la compañía ha decidido acelerar su entrada al mercado internacional, adelantando sus planes para vender sus autos en Europa antes de 2030.
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Cabe recordar que, Europa se ha convertido en un mercado clave para los fabricantes chinos de automóviles eléctricos. Empresas como BYD han encontrado una gran oportunidad en esta región, y Xiaomi planea seguir sus pasos; por lo que se espera que los modelos SU7 y YU7 lleguen a Europa entre 2026 y 2029, aunque el rápido avance de la empresa sugiere que esta expansión podría concretarse incluso antes.
Con información de Motor pasión.
