Anuncian nuevo proyecto de tren ligero entre la CDMX y el Edomex
Proyectan un Tren Ligero de Naucalpan a Buenavista con inversión de 15 mil 160 millones de pesos. Conoce su recorrido, alcaldías y posibles estaciones.
Un nuevo proyecto de transporte ferroviario busca mejorar la conexión entre el Estado de México y la Ciudad de México (CDMX), mediante la construcción de un tren ligero que enlazaría Naucalpan con la zona de Buenavista.
Se trata del tren ligero Río Hondo-Buenavista, una iniciativa que considera una inversión estimada de 15 mil 160 millones de pesos, 14.6 kilómetros de recorrido y una demanda potencial de 192 mil pasajeros diarios.
La información fue presentada por el alcalde de Naucalpan, Isaac Montoya Márquez, quien destacó los alcances de este proyecto de movilidad.
Aunque la propuesta todavía se encuentra en una etapa de estudios técnicos y de viabilidad, su desarrollo permitiría ampliar las alternativas de transporte público para quienes diariamente se trasladan entre el Estado de México y la capital del país. Además, se aprovecharía parte del derecho de vía ferroviario que ya existe.
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¿Qué alcaldías de la CDMX atravesará el nuevo tren ligero?
De los 14.6 kilómetros que tendría el recorrido, aproximadamente 7.2 kilómetros corresponderían a territorio de la Ciudad de México. Este tramo conectaría con tres demarcaciones: Azcapotzalco, Miguel Hidalgo y Cuauhtémoc.
De acuerdo con las estimaciones presentadas, la zona de influencia del proyecto alcanzaría a 1.74 millones de habitantes, de los cuales 400 mil serían beneficiarios directos. También se contempla favorecer a 80 mil personas que viven en comunidades con altos índices de marginación.
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¿Cuáles serían las estaciones del Tren Ligero Buenavista-Naucalpan?
La propuesta inicial considera seis estaciones en el municipio de Naucalpan: Ahuizotla, Centro, El Molinito, Zomeyucan, La Cañada y Río Hondo. Asimismo, se analiza establecer una conexión en El Molinito con la Línea 3 del Mexicable para facilitar los transbordos entre ambos sistemas.
En cuanto al recorrido por la Ciudad de México, todavía no existe un listado definitivo de estaciones ni se han confirmado sus ubicaciones. Estos detalles deberán establecerse a partir de los estudios técnicos que determinen las características y necesidades de cada zona.
¿Cuándo comenzaría a funcionar el nuevo tren ligero?
Sobre los avances de la iniciativa, Isaac Montoya Márquez explicó que se realizan estudios de preinversión con participación de la Unión Europea, mientras que el gobierno federal estaría a cargo del desarrollo del proyecto, en coordinación con las autoridades estatales y municipales.
Durante su participación en la feria ferroviaria InnoTrans 2026, celebrada en Berlín, Alemania, el alcalde también sostuvo acercamientos con empresas especializadas como Stadler y Alstom para conocer alternativas tecnológicas y posibilidades de financiamiento.
El sistema contempla trenes de tracción eléctrica, así como intervenciones urbanas en los alrededores de las estaciones, entre ellas la instalación de alumbrado, recuperación de espacios públicos y habilitación de áreas comerciales.
Sin embargo, todavía no hay una fecha oficial para comenzar las obras ni para que el tren ligero entre en funcionamiento. Su construcción dependerá de los resultados de los estudios de viabilidad, la posibilidad de utilizar la infraestructura ferroviaria existente y la disponibilidad de recursos para financiarlo.
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Vía: Publimetro México
