Transportistas de México anuncian paro nacional indefinido
Transportistas de México anunciaron un paro nacional indefinido por la inseguridad y los altos costos de operación. Autoridades no dan soluciones, señalan.
Debido a los altos niveles de inseguridad y extorsiones en carreteras, transportistas de México anunciaron el inicio de un paro nacional a fin de que las autoridades realicen acciones que protejan al sector. También reclaman la modificiación al estímulo fiscal para 2027.
Según informaron, la movilización comenzará a partir del lunes 26 de octubre y contempla suspender actividades así como realizar manifestaciones en las carreteras del país de forma indefinida, pero sin bloquear la circulación.
El presidente nacional de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), Augusto Ramos Melo, informó sobre la decisión durante una conferencia de prensa en la que estuvo acompañado por representantes de distintas organizaciones transportistas. El dirigente señaló que la medida se tomó ante la falta de respuestas concretas a las demandas presentadas por el gremio.
Ramos Melo explicó que las agrupaciones han participado en diversas mesas de trabajo con las autoridades, pero consideran que los encuentros no han generado soluciones suficientes.
Por ello, anunciaron la suspensión de actividades por tiempo indefinido, reconociendo las consecuencias que una interrupción de este servicio podría tener para la economía nacional.
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Por su parte, el presidente nacional de la Alianza Mexicana de Organización de Transportistas (Amotac), Carlos García Álvarez, estimó que alrededor de un millón de transportistas podrían participar en las movilizaciones. La protesta busca presionar para obtener respuestas a las demandas relacionadas con la seguridad carretera y las condiciones económicas del sector.
Paro de transportistas podría afectar el traslado de mercancías
De acuerdo con cifras presentadas por Canacar, diariamente se trasladan por carretera alrededor de 1.6 millones de toneladas de mercancías en México. Entre los productos transportados se encuentran alimentos, insumos agrícolas, autopartes, combustibles, sustancias químicas y materias primas utilizadas por distintas industrias.
El organismo también destacó la importancia del transporte terrestre para el comercio internacional, al señalar que se realizan aproximadamente 21 mil cruces fronterizos diarios entre México y Estados Unidos.
Este intercambio representa un valor cercano a los mil 800 millones de dólares, por lo que una interrupción prolongada podría repercutir en las cadenas de suministro.
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Canacar había advertido previamente que las afectaciones a las operaciones del autotransporte pueden generar pérdidas económicas cercanas a los 7 mil millones de pesos diarios. Sin embargo, durante el anuncio no se precisó cuánto dinero podría perderse.
El dirigente de laCanacar, también advirtió que una suspensión prolongada de actividades podría provocar problemas en el abastecimiento de distintos productos, incluidos los combustibles.
Aunque los transportistas señalaron que no pretenden bloquear las carreteras, la reducción de unidades en circulación podría afectar los tiempos de entrega y la distribución de mercancías.
Costos de operación y cambios fiscales, entre las demandas
Otro de los reclamos del sector está relacionado con los cambios al estímulo fiscal por el uso de autopistas contemplados en la Ley de Ingresos de la Federación para 2027. La modificación plantea reducir de 300 a 250 millones de pesos el límite de ingresos anuales para que las empresas puedan acreditar hasta 50 por ciento de sus gastos en peajes contra el impuesto sobre la renta (ISR).
Ante este escenario, Canacar solicitó elevar el límite a 420 millones de pesos para compensar la inflación acumulada, conservar el monto vigente o establecer un esquema proporcional que permita mantener el beneficio fiscal a empresas de diferentes tamaños.
Lauro Rincón Hernández, presidente de la Federación Mexicoamericana de Transportistas (Fematrac), explicó que el combustible puede representar hasta 50 por ciento de los ingresos obtenidos por viaje, mientras que cerca de 25 por ciento se destina a peajes y otras obligaciones. El dinero restante debe cubrir gastos de mantenimiento, financiamiento y renovación de vehículos, cuyos precios pueden oscilar entre cuatro y cinco millones de pesos.
A estos gastos se suman los seguros, los sistemas de rastreo satelital y los cobros que las organizaciones consideran irregulares, como las extorsiones y cuotas municipales.
Transportistas denuncian robos y asesinatos en carreteras
La inseguridad también figura entre las principales razones de la movilización. Durante la conferencia, el vicepresidente de la Organización Integradora de Derechos Convencionales (Indeco), Ignacio Granados Villanueva, informó que hasta septiembre de 2026 se habían registrado mil 105 robos al autotransporte de carga y que durante el año se contabilizaban 15 operadores asesinados, según las cifras presentadas por la organización.
Los representantes transportistas señalaron que las medidas de vigilancia de la Guardia Nacional no han conseguido frenar los delitos en algunas de las principales rutas comerciales. Entre los tramos que mencionaron se encuentran las carreteras México-Puebla-Veracruz, México-Querétaro-San Luis Potosí y el Arco Norte.
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Vía: Milenio
