Tras 1 año de trabajo en el Trazo 5 del Tren Maya, en su tramo Playa del Carmen-Cancún, Fonatur anunció que modificaría la ruta, sin especificar ahora cual sería.
Lo anterior significa que el gasto de 478 millones de pesos que se invirtieron en la construcción de ese tramo, así como el retiro de 20 mil árboles fue innecesario.
De acuerdo a información del Fondo Nacional de Fomento al Turismo fueron 478 millones de pesos invertidos.
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A pesar de las imágenes, los videos y testigos, la dependencia rechazó que hubiera realizado tala de árboles para concretar este proyecto.
En el camellón de la carretera federal 307 Cancún-Tulum no hubo tala, sino rescate y trasplante de árboles, los cuales fueron reubicados a espacios públicos como avenidas y parques de Playa del Carmen, Puerto Morelos y Cancún, señaló Fonatur en un comunicado.
La dependencia refirió que se trata de especies como macuili, ceiba, siricote, cedro y palmas, sin aclarar exactamente que hoteles o en que puntos se trasplantaron los ornatos, ni el porcentaje que se sembró y sobrevivió.
Esta supuesta medida ambiental ya alcanzó un avance del 96% el el tramo 5 sur, y el 80% en el tramo 5 norte.
La cancelación de la obra iniciada sobre la vía de la carretera 307, a la entrada de Playa del Carmen, tendrá ahora un costo adicional. Y es que deberá rellenarse y reforestar todo lo que se excavó y alteró en el camellón central de la carretera Cancún-Tulum.
En marzo del 2021 iniciaron los trabajos en la carretera federal para el tramo 5 del Tren Maya.
A lo largo de varios kilómetros se removieron palmeras y otros árboles del camellón central de esta arteria, pues se construirían 60.3 kilómetros de doble vía electrificada. Los convoys podrián alcanzar una velocidad máxima de 160 kilómetros por hora.
En diversos tramos los carriles fueron reducidos para permitir el trabajo de los topógrafos y personal que con grúas retira los árboles más frondosos.
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